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坐擁日月潭月媚風光，
水力發電量全台第一，
明潭的五座發電廠，
不但歷史悠久，
也肩負著創造經濟奇蹟的任務。                                                           文/柯焜耀

 圖:明潭發電廠為一座抽蓄型水力發電廠

俗語說：「水火不容」，但在南投縣水里鄉、魚池鄉交界的水里溪，卻利用水力的能量，產生了台灣最大的水力發電電力，也打破了水火不容的傳說。

南投縣水里鄉與魚池鄉的水里溪溪谷中，即水里往魚池的131 縣道旁，是全台水力發電廠分佈最集中的地區，在短短8公里的流域中，就有大觀一廠、大觀二廠(明湖發電廠)、明潭發電廠、鉅工發電廠和水里電廠等五座水力發電廠，總共裝置容量達270萬瓩，堪稱全台最有power的水力發電區。其中，明潭電廠和大觀二廠是國內唯二的抽著型水力發電工程，其規模和發電且不但居全台第一，在全亞洲也是獨佔鰲頭。

 圖:明潭與明湖水庫因抽蓄發電,水位不時改變

1919年興建  引濁水溪發電

水里溪的水力發電運用，其實早在日據時期就已展開，但所使用的水力，並非小巧的水里溪之水，而是台灣第一大河一濁水溪，以及濁水溪流域的日月潭。群峰環繞的日月潭，是台灣最大的天然湖泊，邵族語叫「zintun」，早期這裡只是一座水淺且狹小的小湖，面積約為5.75平方公里，水深6公尺，蓄水量1.831萬立方公尺。日治大正8年(1919年8月)間，台灣電力株式會社開始在日月潭興建水力發電廠，第一期工程開工後就因第一次世界大戰，資金缺乏不得不在三年半後停工。直到昭和6年(1931年)6月成立外債措資金後，開始動工。

於是，日本人由濁水溪武界一帶興建攔水壩，並開鑿一條長達15公里的引水隧道，將濁水溪的溪水引入日月潭，出口為日月潭的大竹湖。同時在水社築30.3公尺高的水社堰堤和10.08 公尺高的頭社壩，以防止湖水溢出，工程前後歷時十五年，於昭和9年(1934年)11月終告完工。

完工後的日月潭面積擴大為7.73平方公里，比原來面積增1.35倍，蓄水量增6.72倍，達1.23億立方公尺，水位增高18.18公尺，最大水深27公尺，也造就出今日日月潭的風貌。而昔日為邵族人祖居地拉魯島(即光華島)被迫遷至卜吉社(即今德化社)。

攔水築壩  日月潭更壯闊

同時，也由日月潭開鑿了一條總長約3公里的地下水道，將日月潭的水引到水里溪的「日月潭第一發電所(現今的大觀一廠) 」，尾水並由隧道接往銃櫃調整池，然後流入「日月潭第二發電所(現今的明潭電廠鉅工分廠) 」發電。而為了興建這兩座電廠，特別由縱貫線鐵路興建了一條長達29.7公里的集集線鐵路，以載運興建電廠所需的物質材料，也帶動沿線的濁水、集集與水里等鄉村的繁榮。

日月潭的水經由隧道來到大觀一廠上方，再流入五支長592.2公尺的壓力銅管然後進入五部民國12年出廠、外觀像蝸牛狀的帕氏橫軸水輪發電機，藉著落差320公尺的能量源源不絕地發電七十年的歲月。這五部有80歲高齡的發電機，每部裝置容量僅有2萬2千瓩，五部總共也才11萬瓩，跟半世紀之後建在隔壁的大觀二廠(明湖)的100萬瓩相較，簡直是「小巫見大巫」。

不過，在台灣剛剛光復初期，這座電廠的發電量可是居全台之冠，其裝置容量達全台的37%，對戰後台灣經濟的復甦有重大貢獻。所以台灣光復翌年，時任台電機電處處長的孫運璿，就因為迅速恢復大觀及其它電廠的電力供應，獲得總統的賞識，仕途一路攀升至行政院院長。大觀一廠現在雖然側身在浩大的大觀二廠旁，褪盡了昔日的光彩，但它的廠房與機具卻益加散發年代的風華。

 圖:大觀二廠大壩下方是古老的大觀一廠所在

二代電廠  發電第一名

在大觀廠服役接近半個世紀後，民國70年4月開始興建水里溪的第三代發電廠－大觀二廠，並於民國74年8月全部竣工發電，總工程費約300億元。明湖發電廠的位置就在原有的大觀一廠旁，電廠有四部機組，每組裝置容量為25萬瓩，總共裝置容量達100萬瓩，在其「姊妹電廠」明潭發電廠未完工前，依然是傲視全台的水力發電廠，坐了幾年的衛冕寶座。

明湖發電廠為台灣第一座抽蓄型的發電廠，所謂「抽蓄發電」係利用上下兩座不同高度的貯水池(上池、下池)之間的位能，使上池的水流流至下池的電廠而發電，以供應白天用電尖峰時刻的需求，等到夜間離峰時刻，再利用由核能及火力發電的剩餘電力將下池的水抽回上池，以便白天再發電。如此循環利用水力資源，並利用離峰時刻價格較低的電力創造出尖峰時刻價格較高的電力，以增加水力發電的經濟效益。

而明湖的上池就是著名的湖泊風景區－日月潭，下池則是建造一座高57公尺、頂長169 公尺的大壩橫斷水里溪而形成的明湖，兩池落差達309公尺。為了溝通兩池，其間並鑿穿二條直徑7公尺、長2千3百餘公尺的壓力隧道，當水流到下池的發電廠時，就帶動四部法蘭西斯的發電機組發電。白天發電後，日月潭的水位將下降0.8公尺，明湖的水位則上升20公尺而形成一座小湖泊，但一到晚上，發電機開始逆轉，並搖身一變為抽水馬達，將明湖的水再抽回日月潭中。

 圖:鉅工發電廠碩大壓力鋼管,像一雙巨無霸筷子

 遊客來到大觀發電廠，從外觀只能看到下池、大壩及壩底的電廠控制大樓、開闢場等設施，卻看不到發電廠的廠房，因為巨大的廠房、廠房通道、電纜道、通風直井、出水口及變壓器等，全部設置在深邃的地下，所以想一睹電廠工程的浩大，非得深入隧道一探究竟不可。明湖發廠的長寬高為127 × 45 × 21 公尺，廠房中設置了四部抽水/水輪機和四部電動 / 發電機，兩機間以直徑l公尺的軸銜接，如此一組裝置就高達五層樓高，真是個龐然大物。

圖:明潭與明湖均為地下化電廠                        圖:明潭發電廠中巨無霸的發電機豎軸 

動力火車頭  水力魔術師

在大觀電廠下游不遠處的水里溪，還有一座亞洲第一大、世界第四大的水力抽蓄發電廠一明潭發電廠。這座電廠於民國76年9月開工，82年全部完工發電，總共有六部發電機組，每組裝置容量達26萬7千瓩，總容量達160萬瓩，為全台灣電力最強的水力發電廠。

它的發電量，甚至勝過第一核能發電廠(核廠， 100萬瓩) ，以及上游明湖的姊妹電廠大觀三廠，總共兩座的抽蓄發電廠發電量，甚至是核能一廠的2.06倍，足見水力發電的power絲毫不輸給其它的發電型式，也可見台電對水力資源的操作運用，簡直到「魔術師」的境界。

明潭發電廠的水源來自日月潭，由日月潭二條開鑿長達三千餘公尺的輸水隧道引水到地下的廠房中發電後，落差約380公尺，每日發電後將使日月潭的水位下降1.2公尺，並使下池水位上升28公尺，所以明潭的水位每天都在上上下下，與上游的明湖都是台灣最特殊的湖泊。明潭發廠的下池建有大壩工程攔水，大壩底端就是集集線鐵路的終點站→車埕。電廠的廠房也位於地下，其規模更勝過明湖抽蓄工程，長寬高為156 × 46 × 21公尺，電廠的員工為了維持正常發電供全國的家庭使用，每天都得進入地下工作，辛苦少為外人所知。

 圖:明潭發電廠的廠房全在山壁內的地下

921震憾重新出發

 圖:921地震震垮了集集車站

民國88年9月21日清晨，一陣天搖地動震撼了全台灣，世紀末最嚴重的天災－921 大地霞，其震央位於南投縣中寮鄉、國姓鄉交界的九份二山。震央所在與明潭、大觀等電廠的直線距離不到10公里，所以在地震發生後，各電廠都發生7程度不一的災情與損害，為了儘速恢復供電，員工幾乎全員進入戰鬥狀態，有些人還得由水里、埔里冒險通過損毀的道路前往電廠進行搶修。甚至有些員工本身也是受災戶，但為了大眾的利益，只好忍痛暫別殘破的家園，在工作崗位上奮鬥，也讓明潭、大觀等電廠在最短的時間內恢復供電，讓台灣恢復光明。

※水里溪各分電廠設備概要

(1)大觀一廠：建設民國23年，五部1923年出廠的帕氏橫式水輪發電機總裝置容量為11萬瓩。
(2)大觀二廠：位於大觀一廠旁，民國70年開工、74年完工發電，為台灣第一座抽蓄型水力發電廠。總共有四部電動 / 發電機，每部裝置容量25萬瓩，總共100萬瓩。
(3)明潭發電廠：位於車埕村車埕火車站上游處的水里溪谷，民國76年開工興建，民國82年完工發電，共有六部電動 / 發電機，每部是裝置容量26萬7千瓩，總容量達160萬瓩。
(4)明潭電廠水里機組：位於明潭發電廠旁，建於民國82年，有一部水輪發電機，裝置容量1萬2千8百瓩。
(5)明潭電廠鉅工分廠：位於水里街區附近，民國24年開工，26年完工發電，有二部水輪發電機，總裝置容量為4萬3千5百瓩。

圖: 車埕車站後方是巨大工程就是明潭的大壩

 交通資訊

(1)開車族：由中二高(國道3號)名間交流道下，走台3線到名間再續行台16線經集集到水里，然後自水里街區走131 縣道即可抵達明潭抽蓄電廠所在的車埕村，續循縣道可至上游的明湖水庫(大觀一廠、大觀二廠）。或由中二高草屯交流道下，轉台14線經草屯131 縣道直行經五城、坪崙而抵達明湖、明潭。

(2)搭車族：可由鐵路縱貫線上的彰化縣二水站，搭乘集集線小火車經濁水、集集、水里而抵達終點站一車埕，即抵達明潭發電廠所在。或可由台中市、草屯鎮、南投市搭乘國泰客運小型車抵達水里，再轉搭火車或南投客運抵達車埕。

 遊程建議

(1)台中→集集綠色隧道→集集火車站→水里→明潭發電廠→明湖發電廠→蓮華池→大雁村澀水社區→賦歸

(2)第一天:台中→南投→水里→明潭發電廠→明湖發電廠→蓮花池→大雁村澀水社區→夜宿

  第二天:日月潭→集集綠色隧道→集集火車站→賦歸

 順遊景點

【大觀古隧道】

大觀一廠以往有古老的宿舍區、餐廳、福利社等設施，但此時已經遷走。但由131縣道在明潭7號橋可轉走大觀電廠舊路，並經過起於1919年，全長200公尺的大觀古隧道，隧道材質大部份以石塊及火燒磚塊砌築而成，隧道內幽暗神秘，讓人有時光倒流的感覺。

【車埕秘密花園】

圖:集集線鐵路終點站的車埕村已成山中的一處秘密花園

明潭發電廠所在地的車埕村，為集集線鐵路的終點站。這裡早期有繁榮的製材業，木業鉅子孫海的振興木業公司與工廠就在村中，而且村民大多在製材廠工作，也保留許多昔日的檜木宿舍。在鐵道旁可見早期的木材加工廠，許多已成廢墟，另有燒煤火車的加水塔與加煤平台設備、運材鐵軌等，昔日的貯木池也變裝成一處秀麗的小湖泊。現在，車埕的居民稱這裡為「秘密花園」，並定位為「木藝村」，舉辦木工DIY製作活動，每逢假日，還有文史導覽專車的服務。

【蓮華池生態保護區】

圖:蓮華池為台灣單位面積物種基因最多的地點

魚池鄉五城村附近有一處自然的瑰寶建華池生態保設區，自日據時期到現在，一直是許多生態學家們研究的重要基地。這裡有台灣單面積物種最多的生物基因庫，迎面生長著許多的珍稀動植物，例如菱形奴草、豎琴蛙、台灣原始觀音座蓮、蓮華池柃木、蓮華池山龍眼、蓮華池穀精草、蓮華池桑寄生等特有種。尤其菱形奴草早在1925年便經台灣總督府公告為「天然紀念物」也是非常寶貴且瀕臨滅絕的植物。

【石觀看吊橋】

131縣道明湖往車坪崙途中的水里溪，有一處石觀音吊椅景點可遊，傳說這裡的吉仙宮有山泉可治病，所以假日吸引不少遊客前往悠遊、取水。

【大雁村澀水社區】

台21線公路埔里往日月潭途中，可右轉前往魚池鄉大雁村的澀水社區一遊。澀水社區是在九二一地震後成立的，原為魚池鄉大雁村七至九林的澀水聚落，聚落內建築大都是老舊的三合院土角厝，少部分是磚造的。九二一地震村中約有八成的舊式建築倒塌，居民們在地震後凝聚情感合力重建，並朝休閒產業發展。當地原為阿薩姆紅茶的產地，如今已發展出民宿村的型態，可悠遊村中的親水公園、環溪及休閒步道、金天宮、一級橡櫟示範林、竹編教室、陶藝教室等。

【二坪山枝仔冰】

位於水里市郊山頭的二坪山，為台電公司員工的宿舍區，山上好似一座公園一般，尤其可眺望水里盆地的城鄉風貌，以及水里溪、濁水溪遼闊的河谷風光，視野非常好。山上台電員工福利社的冰品聞名全台，是許多遊客夏日的最愛。

【孫海墓園】

圖:二坪山上的孫海墓園,記載昔日伐木的盛世

位於二坪山最內側一隅的孫海墓園，是一處與水里人文產業發展相關的景點。孫海為早期台灣的木業鉅子，也是振昌木業公司的創辦人，以伐木、製材外銷為台灣賺進不少的外匯。過世後葬於二坪山頂，墓園規模相當遼闊，墓前國家政要的碑誌銘相當可觀。

【水里溪泛舟】

圖:水里溪畔眺望上游的明潭大壩                 圖:水里溪晨昏浣衣的婦女,成為水里的人為景觀特色

水里溪由車埕村往下流，再匯集鉅工發電廠的尾水流過水里繁榮的街區，上方有水里橋、青龍橋等跨越。晨昏時刻，有不少婦女涉水在溪邊洗衣、搗衣，也是當地一幅別具地方人文風采的景觀。而水里溪近年來流行起泛舟運動，尤其以獨木舟更盛行，假日常可見愛好者在激流中享受泛舟之樂。

【水里蛇窯】

水里鄉頂崁村早期盛行窯業，尤其以製作水缸聞名，當地傳統的燒窯方式，係將水缸、器皿的素坯放置在長長的「蛇窯」內，以高溫燒製成各式陶器。在無數沒落後，業者轉型為觀光休閒產業，將窯場內的設施化作文化產業的經營模式，也成為全國聞名的景點。

【日月潭】

 圖:山中明珠日月潭,為台灣的電力貢獻良多

日月潭為台灣最熱門的湖泊型風景區，湖區的朝霧碼頭、文武廟、德化社、慈恩塔、玄奘寺、玄光寺和湖中的拉魯島(光華島)都是民眾耳熟能詳的景點。遊客可循環湖公路悠遊各景點，也可搭乘遊艇遊賞湖中風光。交通部觀光局日月潭國家風景區也在日月潭規劃八條自然步道，包括松柏崙自然步道、大竹湖自然步道、水蛙頭自然步道、土亭仔自然步道、慈恩塔自然步道、水社大山自然步道、貓囒山自然步道、涵碧樓自然步道等，都是健行休閒的好地方。 

【集集車站】

日據時期台灣電力株式會社為運輸建築日月潭發電所的工程材料，於是開始由縱貫線鐵路二水站興建一條「集集支線」鐵路，於大正8年(西元1919年)開工，大正11 年(西元1922年)完工通車。這條鐵路全長29.7公里，全程連接了二水、源泉、濁水、龍泉、集集、水里和車埕站。當時並在大正10 年(1921年)興建了簡陋木板構築的集集車站，昭和8年(1933年)將原車站拆掉重建，採純檜木為建材。九二一大地震垮了集集車站的舊建築，在政府全力重建下，如今已恢復了昔日的風采，車站週邊也增加日許多的商家，也成為南投縣境火車旅遊的熱門景點。

 來電小檔案:
明潭發電廠參觀資訊:
開放時間:週一至週日上午9:30至11時,下午1:30至3:00
入廠申請:已開放為觀光電廠,憑身分證登記入廠參觀
聯絡電話:(049)277-6605
地址:南投縣水里鄉車埕村民權巷125號

明潭抽蓄發電補充資料:

1.上池(日月潭): 進水閘門兩組，取水進入兩條隧道，於發電後排至下池

2.過河段鋼管 (鋼管：直徑6.8公尺，長度192公尺)

3.平壓塔 (功能：消除機組急停時水鎚作用。深度150.2公尺，直徑14公尺)

5.下池壩及控制大樓

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坐擁碧湖美麗山水，
電廠就位在清境、霧社、奧萬大
等一連串驚歎號之間，
盎然的詩意與龐大的電流交織，
讓原本毫釐不差的工業算計，
不知不覺地多了浪漫的力量，
當這股力量傳到了尋常人家，點燃了最需要的一盞燈，
萬大電廠的美麗與幸福，也跟著傳達到那裡......

文/謝禮仲

 圖:坐擁碧湖的萬大電廠

霧社拐往賞楓重鎮奧萬大途中，碧湖的山光水色與幽深的林蔭一路相伴，人們總在秋天湧上這條美麗的小徑，只為尋找滿眼的醉紅，卻多數錯過了其他季節的山徑美好，其中的萬大電廠便是其一。

萬大電廠的秋天不遜於奧萬大，冬末初春時節，更是國內絕少遊人知悉的賞山櫻花秘境，滿園的桃紅如火、如喜幛般鋪天蓋地而來，喜氣醉人更勝楓紅。小小的廠區，又充滿濃濃的日本和風與山林雅趣，在台灣電力工程中的地位，更不容忽視，整個濁水溪流域的「潔淨」發電系統，萬大絕對是樞紐中的樞紐，值得國人深度造訪，飽覽美景外，尤能獲得對台灣水力發電的完整概念，享受知性與感性兼備的旅程。

 圖:從電廠招待所眺望碧湖

山坳裡的桃源美地

萬大電廠位於知名風景點碧湖(霧社水庫，也有人稱為萬大水庫)的南邊，廠區深藏在濁水溪曲繞的山嶺台地上，背倚蓊鬱的山林，從主要道路「投83縣道」上俯瞰，尤其是山櫻花盛開的早春，桃紅滿園、廠房與日式宿舍屋宇錯落，直像是遺世獨立的化外桃源。

從霧社收費站(已停止收費)前的岔路，循往奧萬大的指標拐進投83縣道，經過碧湖觀景台後的7公里處大崩壁，是俯瞰廠區一覽無遺的絕佳地點，植栽排成的「萬大」字樣，曲流圍攏、大山倚靠的地形，在蜿蜓的車行過後，尤其令人眼睛一亮。約行至8.3公里處，左側為電廠的入口，由此進入更是一番驚歎連連.....。

大門的警衛和善地打過招呼後，道路旋即蜿蜓下降，一個彎道後，眼前竟然出現一座小隧道，讓人有著如獲至寶般的意外驚喜，隧道口還有個管制通行號誌，可愛至極。穿行黝黑的隧道後，就像武陵人跋山涉水後，倏忽兒闖進桃花源般，「行易橋」凌跨溪谷，橋上停駐，但見高山陡起衝天，流水悠悠潺潺，右前端台地上，黑色屋瓦的木造房舍，紅磚牆擋不住對遊人企盼溫馨歇腳的強烈渴望。

右側小徑爬上那塊寧謐優雅之地，該處為電廠的「洞內宿舍區」。兩大幢日式黑瓦建築，周身牆板也是清一色的典雅黑，全然「原味」的和風，靜靜地座落在台地上，屋前菜圃油油綠綠，宛若野家居自成區塊，早春時，幾株山櫻花紅艷綻放，黑色屋宇前格外耀眼，婉約如詩。想像夜晚在木造窗櫺間，流洩絲絲昏黃燈光，寧靜溫馨帶點淡淡的愁，像家，卻是驛站。想來，早年的日籍工作人員，必然在此對遙遠的家鄉有著深深的思念，也多少能夠藉此撫慰暗夜湧上的濃濃鄉愁吧!

 圖:洞內宿舍仍保留日式老建築

宿舍後方有座土地公廟，一條登山健身步徑，循階而下，或穿梭林間步道時，均能居高臨下，俯視發電廠區之全貌，山林花園之柔美與廠房電塔的剛勁，交揉出特殊的氛圍，電廠獨有。

洞內宿舍區往內裡走去，初春時山櫻花夾道直入辦公廠區與發電廠房。這裡是全台少見山櫻花如此密集栽種的地方，花開季節滿目盡是桃紅染遍，行走樹下，只見紅花遮蔽了藍天，靈動的飛鳥聚集，紅嘴黑鵯、綠繡眼、冠羽畫眉……，忙著嬉戲覓食，無視人們的存在，晨昏之際，鳥鳴掩蓋了水聲風聲，毋需望遠鏡便能近距離賞鳥，可能也是全台少有的。

山櫻之外，廠區內還劃分了楓樹區、梅樹區，讓此處隨時皆有新葉的嫩綠、詩意的金黃與勁潔的雪白可賞。

 圖:櫻花怒放的時節，電廠更浪漫

柔情山澗化為豐沛能源

公園般的廠區經過辦公室、保警隊後，便是萬大發電廠的心臟所在。發廠房內裝置了兩部佛氏豎軸水輪發電機，每部容量的10,350瓩；一部帕氏橫軸水輪發電機，發電容量15,300瓩。控制室位處超過兩層樓高之上，三部發電機一字排開，氣勢浩大，下至機組所在，龐大身形更顯壯觀。由此走出戶外，即為「尾水」排放池，站在橫跨其上之通道， 清濁兩股水流分於兩側奔洩匯入隧道。

清、濁兩股水流，便說明了萬大電廠發電取水的不同，也是了解整個發電流程的重要索引。

萬大電廠同時擁有「慣常式」水力發電的三種方式(另一類為抽蓄式，如明潭電廠)，亦即「川流式」、「調整池式」與「水庫式」。流水來源，前者來自奧萬大方向之萬大南溪、萬大北溪，在奧萬大森林遊樂區內設一調整池(就是遊樂區內遊人經常駐足留影的水池)，具有蓄積水量的作用，再經由萬大溪流入電廠之壓力鋼管，供應3號機使用，由於直接引自河川，水色較為混濁，後者則來自北側的霧社水庫，供應第1、2號機使用，水色較為碧綠清澈。

 圖:霧社大壩為國人自築第一座高壩

電廠雖建於民國32年，但早在日據時代便開始在此興工，利用主要河川濁水溪與其眾多支流的水量，做為日月潭區域數座電廠發電之用。當時在萬大電廠更下游處的武界興築大壩匯集水量，再透過長達16公里的地底引水隧道，穿越水社大山，於現今大竹湖步道處注入日月潭。但因水量受到豐水期、枯水期的巨幅差異影響，民國28年時便著手於今霧社水庫處興築大壩，擬攔截霧社溪更多的水量以供應更穩定的發電所需，但後因戰爭吃緊而停擺。

國人自築第一座高壩

台灣光復過後，萬大電廠除利用萬大溪水發電外，霧社大壩的興築工程也於民國40年準備復工。原本日人設計的壩體為直線重力式混凝土壩，壩高97公尺，經美國墾務局支援勘查研究，變更設計改為曲線(拱形)重力式混凝土壩，並將壩體提高至114公尺，由台電公司雇工自營方式興建，三位美籍顧問常駐指導，完成了國人第一座自力興造的大壩， 這批人員後來也因具備寶貴的經驗，又參與了石門水庫大壩的工程。

要欣賞這座大壩的雄姿，可從電廠回頭往碧湖方向，電廠在美麗的碧湖頭端築有觀景平台，可將山巒層疊的湖光山色，飽覽無遺。平台倚山一側山頭，也就是「上口」，還有一座美侖美奐的出差宿舍，區內園林景致優美，眺望碧湖的視野更是一流。欲往大壩則得經過檢查哨，沿湖畔小徑走到盡頭。

雄偉的霧社大壩呈拱形拉出美麗弧度，為全台海拔最高的水壩，曲線長度205公尺，壩頂寬雖僅7公尺，但往下延伸至壩底卻有77公尺寬，百來公尺高、如此寬廣的龐然大壩，工程浩大可見一斑，在那個年代更屬難能可貴。大壩完成後，形成滿水表面積3.5平方公里的霧社水庫，設計蓄水量為1億4千5百萬立方公尺，目前蓄水量為8,711萬立方公尺。

除了大壩本體之外，該處還設計了寬13.7公尺、高6.3公尺的壩頂溢洪道於壩頂中央，裝設兩座弧形閘門，最大排洪量為每秒850立方公尺。排洪隧道長305公尺，圓形直徑由8.23公尺漸縮至7.62公尺，最大排洪量每秒1,670立方公尺。進水口則於大壩上游右岸，設攔污柵與寬3.32公尺、高5.88公尺的固定輪閘門，利用上部油壓操作吊門機控制啟閉。巨大水量則利用長230公尺、直徑3.5公尺的壓力隧道，下接長151公尺、直徑2.89公尺的壓力鋼管，通往電廠進行發電。

有鑑於霧社壩溢洪量頗大，未能充分利用水庫之進水流量，電廠準備在大壩右岸上游約300公尺處再興建進水口，經57公尺頭水隧道與305公尺之壓力鋼管，引水至萬大電廠西北側平台興建之半地下式電廠，由裝置容量19,700瓩之豎軸法蘭西式水輪發電機發電，預計年發電量46.45百萬度。

 圖:春日櫻花為廠區上妝

濁水溪水系發電之樞紐

除卻引自前文所提之霧社水庫用水，萬大電廠另一進水源頭之萬大溪區段，也設置了諸多設施。首先在奧萬大進水口處設攔河壩，高13公尺、寬22公尺、頂長46.4公尺，匯聚萬大南溪、北溪之溪水。水路部份全長6445.6公尺，包括兩座沈砂池，共長55公尺，其間設有攔污柵、排砂門、制水門。再經由直徑2.1公尺、長6264.4公尺的馬蹄型重力隧道與608公尺長的壓力銅管，將水導入電廠進行發電。

萬大電廠扮演著濁水溪水系發電的重要樞紐位置，不僅運用上游流水產生乾淨能源，匯聚穩定水量的重要功能，更關係到日月潭周邊各電廠的發電，攤開地圖由此處往上溯源、往下延伸，最能全面了解其來龍去脈與重要性。

圖:萬大電廠的尾水還給濁水溪                   圖:控制室隨時掌握發電狀況

 交通資訊

開車族：國道3號下草屯交流道，接台14省道往東至埔里、霧社，轉「投83縣道」(往奧萬大指標)前行8.3公里可抵電廠入口。南來者，亦可從國道3號下竹山交流道，續取道台3丙省道、16省道，或於名間交流道下走16省道，經集集、水里轉台21省道經日月潭至埔里，再回台14省道上至霧社，轉「投83縣道」。

機車族：視出發地點取不同路徑，先抵達埔里，台14省道、台21省道為主要道路，後續如開車族路線。

搭車族：搭乘南投客運僅可到霧社，霧社至電廠並無大眾運輸工具，仍以開車或騎機車較為方便。

遊程建議

1.埔里→霧社→上口觀壩、大壩巡禮→萬大電廠→奧萬大森林遊樂區

2.埔里→霧社→上口觀壩、大壩巡禮→萬大電廠→霧社→廬山溫泉→清境農場→合歡山

3.埔里霧社至萬大電廠→埔里→日月潭周邊→水里→續訪131縣道沿線之車埕與明潭等電廠

順遊景點

【萬大部落】

電廠所在的萬大部落，與親愛、松林兩部落同屬仁愛鄉親愛村，部落一邊為電廠，另一邊則為原住民村落與行政中心，電廠部份宿舍也在村落內。道路旁有一幢紅瓦藍牆木屋，頗具渡假情趣，大門警衛哨旁的日式木屋也相當有味道，對面則是可愛的迷你國小。萬大地區廣植梅樹，每當冬季梅花盛開，迎接三個部落的產業道路，盡是潔白花海，為較少人知悉的賞梅好去處。此外，松林部落選生產稀有的香糯米，礙於天然條件，全台僅此處生產，一年一收於冬季，產量稀少格外珍貴。

【奧萬大森林遊樂區】

秋天的賞楓重鎮，其實其他的季節，奧萬大也值得一遊。林務局規劃的森林遊樂區面積超過2700公頃，步道緊臨溪谷闢建，萬大溪之外，瑪谷、清水、腦寮等溪流，齊令此區充滿水氣與馨香的芬多精，春夏季節漫步於森林步道，清新的空氣、寧靜的場域，比起賞楓時的人潮紛至，反覺格外清幽。此間山林也是賞鳥的樂園，山鳥如白耳畫眉、青背山雀，溪畔的紫嘯鶇、白鶺鴒，活躍可喜。該處亦有溫泉，由楓林區下南溪河床約20分鐘可抵，享受野溪泡湯之趣。

【曲冰部落】

屬仁愛鄉萬豐村，由萬大經松林部落可抵，為分布最北的布農族部落。曲冰的聞名源於發現史前遺址，大約在部落北方約2公里的「姊原」，大量出土約1000-3000年前，涵蓋兩個文化闊的文物，如石板棺、石、石斧、紡輪等，被列為國家三級古蹟，但遺址處經古物挖掘後，為保護古蹟而已經重新回填，遊人至此只可見到綠油油的草地，但遺世獨立的部落與原始的自然景色，仍相當古迷人。知名者還有一條曲冰古道，為日據時代留下的警備道路，屬於北起霧社、南止觀高的一段，長約6公里，僅可步行。若對武界有興趣者，從曲冰僅能走路，自埔里方向進入反較方便，但車行仍須非常小心。

【霧社】

 圖:霧社春陽溫泉

昔日擁有「櫻都」美稱之地，通往萬大電廠的必經之地，為泰雅族的聚落，也是台14省道往廬山，或14甲省道往合歡山途中，最熱鬧的據點。春天來此賞櫻花，走訪莫那魯道之墓，離開市街的松、杉林間也幽靜可喜，當然也不會錯過碧湖北端的湖光山色。此外，鄰近的春陽部落與編織等工作室、太魯灣溪溫泉，或到溪床戲水，都極富野趣。

【廬山】

知名的泡湯熱門去處，各式溫泉旅館在近年都有大幅度的翻修與重新的裝潢，泡湯品質與享受更勝以往，但經常人潮擁擠，愛熱鬧者倒也不以為意。

【清境農場】

  圖:清境農場與民宿

台灣唯一的高山牧場，雖然畜牧已經成為觀光導向，但1700公尺左右的海拔高度，氣候宜人，中央山脈連峰美景與寬廣的山坡綠地，還是相當難得的高山渡假區域。近年來，眾多的歐風民宿在此區興起，蔚為國內民宿風的代表區塊，也成為旅人除了到青青草原看綿羊、賞山景之外，另一種渡假的新型態。此處由當年滇緬孤單來台墾拓所留存的文化，尤其是擺夷、雲南餐飲菜餚，為清境的特色之一。清境地區的花卉、水果、高山蔬菜栽種相當暢旺，豐富了此區的遊憩內容。

【合歡山區塊】

  圖:合歡山野花令人驚艷

清境農場往上約40分鐘至1小時內，可抵達合歡山。沿途包括松岡的擺夷滇緬緬村落、梅峰台大山地農場的自然生態，乃至翠峰、鳶峰、昆陽、武嶺，海拔高度越往上攀升，景觀、生態各不相同，春天的杜鵑、夏季的高山野花，璀璨豔麗搭配壯闊的山景，絲毫不遜於冬季的雪景。喜愛輕鬆登山者，石門山是首選，合歡東峰等處則需較佳的體力，深受愛山者的青睞。

【埔里】

山城埔里，台灣地理的中心位置，山水靜美且充滿藝文氣息。小鎮上諸多參觀景點如埔里酒廠、龍南天然漆器館、地理中心碑、埔里樹王公、打鐵街、牛耳石雕公園、醒靈寺、木生昆蟲館、愛蘭台地與廣興紙寮的手工造紙、DIY體驗，乃至於台光香草園、台一種苗廠、蜜蜂農場、香菇農場等農業體驗，玩法、內容都相當多樣。在地餐廳如金都，運用當地素材研發的紹興宴、香草宴、鄉土宴也頗具特色，是做為萬大電廠旅程中，相當具魅力的中繼站。

【日月潭】

 圖:日月潭

傳統的賞景遊湖與環湖的廟宇、景點參觀之外，搭船遊湖更適合選擇清晨天剛亮的時候，最能感覺幽靜中煙波飄渺的詩畫意境；近年來環湖畔闢建的7條自然步道也建議踏走，用比較悠閒自在的方式，細賞體驗日月潭之美。愛好健身運動者，不妨來一趟單車環湖踏騎，將頭社盆地的樸實一併納入，或者從事湖上獨木舟，比起腳踏船或出租的手划船，更能靈活操控，貼近岸邊觀察生態，或挑戰體能於廣闊湖區。

【水里．車埕】

 圖:埔里的香草花園餐廳

水里溪流域內，知名的蛇窯體驗玩陶樂趣，最美麗的支線火車站車埕更值得造訪，油桐花開的季節極富浪漫情趣，平日漫遊老聚落、訪視木業遺跡、靜坐於整理過後的貯木池畔與日式辦公室，或到木工教室自己做板凳等工藝品，豐富多樣，當然，此區亦可串連明潭、明湖等幾處電廠。

※紀錄
1 充分運用水力發電方式：同時擁有「慣常式」水力發電的三種方式，亦即「川流式」、「調整池式」與「水庫式」，將水資源充分運用，並形成清、濁兩股尾水分流的景致。

2 首座國人自築之大壩：亦是濁水溪流域海拔最高之水壩，曲線重力式混凝土壩，壩體高114公尺，壩頂寬7公尺、壩底77公尺寬，曲線長度205公尺，設計蓄水量14500萬立方公尺。

3 濁水溪水系發電樞紐：有效擷取濁水溪上路與各支流水量充分利用，再輸送至日月潭維持其穩定水量，提供明潭等各電廠設電所需，扮演此一水系發電之重要樞紐。

※設備概要
本廠位於濁水溪上游，為該流域電力開發之樞紐，設有三部機組，總裝置容量為36000瓩，年發電量可達2億度，水源分別為萬大及霧社溪，發電後注入濁水溪，引入日月潭供大觀、明潭、鉅工三個發電廠，對工業發展影響甚鉅。

※發電流程大驚奇
濁水溪發源於合歡山的武嶺一帶，往南至霧社、廬山間納入東來的塔羅灣溪，於霧社南端因霧社大壩匯集成霧社水庫(碧湖)，提供穩定水量與景色優美的觀光價值。經過萬大電廠再匯聚萬大溪的水流繼續往南走，經過曲冰於武界再築一道武界大壩，經過地底16公里的隧道旅行，取捷徑往西南方向進入日月潭。為了有效運用萬大電廠尾水與萬大溪水，台電還預計在松林設置分廠發電，尾水則流入目前在武界正興築的新引水隧道，同時另於栗栖溪河床標高約760公尺處建攔河壩與進水口截取溪水，同樣導至新隧道引入日月潭，確保並增加日月潭的進水量。

日月潭之後連同頭社水庫將水轉給大觀、明潭、明湖等電廠使用，這些流水加上水里溪之溪水又回到濁水溪，並於集集被集集攔水堰再度匯集，儲存有效水量獲得控制，之後供應下游的灌溉所需。整條水路的水利資源利用由此觀之，清楚可見位居上游的霧社水庫、萬大電廠，扮演著舉足輕重的關鍵角色。

來電小檔案
萬大發電廠參觀賞訊 (目前萬大電廠已暫停開放參觀)

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潛藏在深山裡的驚濤駭浪，

來到這裡都化作工整有序的動能。

八處水壩，集結了木瓜溪壯觀的水流，

奇險的峽谷、奔騰的瀑布，

讓龍澗電廠的「電」顯得特別有「力」，

這座東部供電量最大的能源寶庫，

除了證明人定勝天，也見證台灣景色不可思議的神祕與美麗.......

                                                             文/柯焜耀

木瓜溪發源自中央山脈的奇萊山區，是花蓮縣境的主要河川之一。這條溪與北方的三棧溪，以生產「玫瑰石(薔薇輝岩)」聞名全台，木瓜溪也像一把大自然的雕刻刀，在中央山脈東部刻出了一道道深邃的懸崖、峽谷，而東台灣最大的發電廠－龍澗發電廠，就是建築在這片險惡的地形上，來此不但可觀賞木瓜溪壯麗的山水，更可見識到浩大的水力工程。

圖1:木瓜溪上游有許多的攔水壩，以攔截匯集發電所需水力  圖2:龍鳳瀑布位於龍澗電廠旁

供電量東部第一

龍澗發電廠的行政區域屬花蓮縣秀林鄉銅門村，距離花蓮市約27公里，距下游的銅門發電廠約10公里，為一座建築在在深邃山腹內的「地下電廠」。它於民國48年完工開始發電，每年約可發電5億6千萬度，約佔東部發電量的一半，若加上由此發電廠所遙控的水簾、龍溪等電廠的發電量，更是接近總發電量的60%。

對於國內喜愛登山的人士而言，龍澗發電廠並不是個陌生的地方，因為它就位於登山界公認最危險的「黑色奇萊山」山腳下，以及「能高越嶺」古道最著名的「天長大斷崖」終點。但是除了馱沈負重的登山客外，一般民眾很難有機會參觀位處水力發電的「大觀園」。

想探訪木瓜溪的自然勝境與水力傳奇，可由花蓮市往吉安，再走台9丙省道往鯉魚潭方向，過了橫跨木瓜溪的仁壽大橋後右轉銅門道路，經銅門村、派出所，在入山檢查登哨驗過證件後循路前行，接著可抵楊清橋，橋下是木瓜溪支流清水溪溪谷，溪水清澈見底且水色略呈綠色，果然溪如其名。

峽谷景觀 媲美太魯閣

續循道路溯行木瓜溪，溪谷對岸到處可見小溪、山澗所形成的小瀑布，而公路這頭則是陡峭的峽谷岩壁，公路穿越一連串名為「見返隧道」的明隧道，地形景觀與險峻程度絲毫不輸給太魯閣峽谷，因而台電員工將這段公路命名為「小天祥」。這段公路狹窄彎曲且經常發生落石、坍方，所以路上許多地方都建有明隧道，走起來驚險極了。這裡之所以被命名「見返隧道」，亦即地形過於驚險，有許多人遠道而來，但見識這裡的驚險後便打退堂鼓。

 圖3:木瓜溪景色不輸太魯閣的立霧溪

公路最後越過溪谷上方、造型優美的龍澗虹橋，總計由仁壽橋路口到龍澗里程約11公里。龍澗虹橋的下方溪谷係由一座水壩攔水所形成的水庫，名為銅門調整池，水色呈亮麗的粉藍，搭配水壩、虹橋而形成山水佳景，也是龍澗最具代表性的景觀。

龍澗電廠的位置在木瓜溪支流龍鳳溪旁，想進入電廠廠房，首先得通過一條長達1公里的地下隧道，隧道盡頭是約有四層樓高的電廠廠房所在，兩座東部最大的發電機就在廠房中隆隆作響，每座發電機的裝置容量高達4萬8千6百瓩，總共達9萬7千2百瓩。

龍澗的水源來自上游龍溪電廠(海拔1280公尺，為台灣最高的發電廠)附近的龍澗壩，兩頭的水位有效落差達855公尺，為遠東地區水庫落差最大的電廠，也因為有這麼大的位能，才讓他龍澗電廠的發電量稱霸東台灣。

圖4:水廉攔水壩將龍澗之水引至下游龍澗電廠  圖5:三疊瀑布為台灣海拔最高的瀑布

截取木瓜溪水源 壩壩相連到龍澗  

事實上，龍澗發電廠所使用的水源來之不易，為了取得充足的水量，電廠在木瓜溪上游各支流建築攔水壩取水，再匯集流下帶動電廠水輪機與發電機，幾乎是滴水不漏地利用。所以電廠附近的水壩一座接著一座，包括檜溪壩、林溪壩、奇萊壩、天長壩、磐石壩、龍溪壩、龍澗壩、木瓜壩、水簾壩等，可以說是「條條大壩通龍澗」，也使得這裡成為全台水庫密度最高的地區。

 圖6:清水溪上游有清水發電廠

其實台電公司對木瓜溪水資源的運用可說已到了「出神入化」、「淋漓盡致」的地步了。因為在短短幾十公里的流程中，台電公司除了龍澗電廠外，還闢有銅門、水簾、龍溪、清水、清流、初英、榕樹等電廠，總共有八座電廠分佈在上、下游，為台灣水力電廠最密集的一條溪。而且，上游的電廠發過電的尾水，再接往下游的電廠繼續利用發電，例如龍澗的尾水再給水簾發電，水簾的尾水再流到銅門發電，可說充份利用台灣荒溪型的水力特色。

更值得一提的是，木瓜溪流域內的八座電廠，其實主要只由龍澗和銅門兩座電廠的人員遙控營運，例如銅門遙控中心就主宰了銅門、榕樹、初英、清流、清水等電廠，甚至另一條水系的溪口電廠，而龍澗則控制龍澗、龍溪和水簾等電廠。如此以少數人員、自動化的設備發揮最大的營運效益，堪稱國營事業的一大傑作。

瀑布奇觀 直逼九寨溝

不過，因為龍澗電廠在東部發電地位的重要性，加上電廠位居深山絕境，所以電廠員工上下班就比較辛苦。而且每逢夏季颱風季節來臨，員工就得有「坐牢」的打算，常常得收拾好細軟迅速入山待命，萬一公路發生落石坍方就得被關在山裡一陣子，以維持電廠的正常營運發電，有時一待就一整個月才能下山和家人團聚，這就是台電人以廠為家的精神。

參觀過龍澗鬼斧神工的電廠後，更不要錯過了木瓜溪壯麗的峽谷風光。龍澗日據時期的舊地名稱為「瀧見」，意思是「觀賞瀑布」，直到民國44年才改名龍澗，可見木瓜溪有不少瀑布可觀賞。由電廠入口處的隧道口循道路往龍鳳溪上溯約500公尺，然後抵達道路終點的龍鳳壩。龍鳳壩是龍溪(巴托蘭溪)、鳳溪(巴托魯溪) 的會流處，溪谷中巨石纍纍，並有至少六道以上的瀑布，分別由二條溪匯入溪谷中，飛瀑搭配巨岩形成的美景，媲美大陸九寨溝的珍珠灘。

圖7:龍瀑與鳳瀑在龍溪和鳳溪會流處，景色媲美大陸九寨溝的珍珠灘

圖8:木瓜溪支流~清水溪地如其名，溪水清澈見底

若由龍澗虹橋前循木瓜溪主流的方向上溯，可穿過幾座隧道前往木瓜壩。木瓜壩上游約100公尺處的木瓜溪底，有一處堪稱東亞湧泉量最大的天然冷泉一龍澗泠泉(小貫冷泉)，冷泉由溪岸的岩壁裂縫中像一條豐沛的小溪般潺潺流出，其水溫約21度C，為碳酸泉，冷泉對岸的溪畔也有冷泉由地底冒出，足見這裡冷泉含量之豐。

 圖9:木瓜壩上游有全亞洲最大的冷泉露頭

台電保線所 遊客的溫暖驛站

若續循道路溯行木瓜溪上行，就可走上登山界著名的「能高越嶺」古道。能高越嶺古道位於南投縣與花蓮縣交界的山區，西起南投縣仁愛鄉的廬山部落，越過中央山脈(能高山與奇萊山鞍部)，東下木瓜溪至龍澗、銅門，全長約83公里。1917年，日本派遣警察隊沿木瓜溪開闢「理番道路」，路成後稱能高越嶺道，狹窄只能通行人，後來改築成公路，卻與「太魯閣採金道路」同時毀於1945年9月的大颱風。民間40年(1951年)，台灣電力公司架設東西輸電線，不但修復舊路，而且沿途每隔10公里即設立一座「保線所」，更拓寬銅門至龍澗間道路。

能高越嶺由廬山部落出發，經屯原、雲海保線所、天池山莊、光被八表(縣界)、檜林保線所、奇萊壩、奇萊保線所、萬善堂、天長大斷崖、盤石保線所到龍澗，沿途不但有美麗的高山湖泊－天池、台灣最高的瀑布－三疊瀑布、總統蔣公提的「光被八表」碑，古道東段還有長達8公里的天長大斷崖，風光非常迷人。但想走完這條古道，通常得步行三至四天的時間，並非一般民眾可前往。

而台電公司在沿途所設的保線所，成為過往登山客打尖過夜的紮營最佳地點，也是山中一處安全又溫暖的驛站，嘉惠不少的山友。

圖10:能高保線路上的保線所，是許多登山客溫暖的驛站 

交通資訊

開車族

1.由花蓮市走台9線公路經吉安抵達壽豐，在壽豐右轉台9丙經鯉魚潭，到仁壽橋頭左轉台14線直行，經銅門、派出所、檢查哨、見返隧道而抵達龍澗電廠。

2.花蓮市往吉安，再走台9丙公路經南華，干城而抵達仁壽橋，右轉直行台14線經銅門而抵達龍澗電廠。

旅程建議

1. 花蓮→鯉魚潭→清水溪→見返隧道→來一支龍澗電廠冰棒→龍鳳瀑布→花蓮

2. 第一天:花蓮→東華大學→立川黃金蜆農場→兆豐農場→夜宿兆豐農場、怡園渡假村或理想大地渡假村

   第二天:住宿點→鯉魚潭→來一支龍澗電廠冰棒→龍鳳瀑布→龍澗冷泉→花蓮

PS:於96年開始龍澗電廠已不開放參觀!但可下列地點去購買電廠冰棒唷!

(目前共有10種口味,每支龍澗冰棒都摻有牛奶!不同於其他電廠的冰棒)

東部發電廠員工消費合作社
地址：花蓮市自由街136號
電話：（03）8350161轉391

順遊景點

【東方重威夷】

花蓮東方夏威夷，是東台灣最大型遊樂園，位於花蓮縣秀林鄉水源村1-9號。距離花蓮火車站約4公里餘。園區佔地20公頃，裡面仿照夏威夷波里尼西亞文化中心設計，有瀑布、椰林、文化村、噴泉、水山舞場、水上行舟、滑水道、霹靂車、戲水池、餐廳、藝品館等設施。

【鬱金香花園】

鬱金香花園位於花蓮縣吉安鄉古興二街330號，離花蓮火車站只有15分鐘車程，佔地3公頃，花園以栽培四季花卉為主，設施有栽培四季草花、玫瑰、鬱金香、水仙、菊花等百種花卉的四季花卉培養區、香草DIY教育園區、花卉城堡餐廳供應香草餐、兒童樂園區、城堡民宿等。

【銅門部落】

「銅門」舊稱「同門」，意為山麓的平坦之地，這是龍澗入口處的一處泰雅族原住民部落。這裡昔日盛產外型樸素的「銅門刀」，最鼎盛時約有十家的打鐵店製作這種傳統「蕃刀」，但已漸漸失傳消失中。蕃刀是原住民獵人人人必備的工具，不但是打獵隨身的武器，也是一種地位與榮譽的象徵。製作精美的好刀，也成為一項值得蒐藏的人文藝術品。所以到銅門部落，不妨好好搜尋一下。

【鯉魚潭】

鯉魚潭位於壽豐鄉境，是花蓮縣內最大的內陸天然湖泊，潭型略呈橢圓型，面積約有104公頃，西側為銅門山及木瓜山，東邊為鯉魚山，潭畔由環潭公路環抱，長約4公里，適合慢跑、單車遊，湖畔設有野餐區、露營區、碼頭區等，遊客可搭腳踏船享受遊湖的樂趣。春季鯉魚潭有豐富的螢火蟲生態，也是花蓮觀賞螢火蟲的熱門地點。而湖畔的餐廳以「活跳蝦」及各式鄉土料理、野菜聞名。

 圖11:鯉魚潭可騎單車,觀賞螢火蟲

【池南森林遊樂區】

位於鯉魚潭附近、台9丙公路旁的池南森林遊樂區，為早期花蓮一處重要的伐木重地，後方的木瓜山、大檜山區建有許多的索道、蹦蹦車鐵道運送木材。後來停止伐木後，林務局將早年鋸木伐林的機械設備陳列在樹林間，立牌解說供人參觀，並建有林業陳列館、遊客中心、蹦蹦車鐵道、森林浴步道等遊憩設施。

【東華大學】

位於壽豐鄉志學村的東華大學，是台灣一座嶄新的大學，不但校區的面積大得讓人容易迷路，校園美景更是令人著迷，尤其西北隅的東湖湖景，湖面徘徊著花蓮清朗的天光雲影與山脈倒影，湖畔綠草茵茵、楊柳垂蔭，湖畔的英式建築更令遊人流連不已。偶像劇「流星花圈」就來這裡取景拍攝，也使這裡成為年輕學生族群遊花蓮最嚮往的地點。學校側門的中正路是條頗熱鬧的路，泡沫紅茶店、咖啡館、小吃店不少，吸引不少學生在此歇腿聊天。

 圖12: 東華大學

【立川黃金蜆養殖場】

花連縣壽豐鄉是台灣河蜆的重要產地，當地的立川農場更以養殖黃金蜆並設立休閒教育園區聞名全台。農場不但是台灣東部最大的淡水蜆養殖區，生產高品質的黃金蜆，及蜆精、蜆粉等，並設有親子摸蜆休閒園區，讓大人、小孩一起體驗「摸蜊仔兼洗褲」、餵魚的樂趣。

圖13:立川農場的摸蜆體驗是相當受歡迎的親子旅遊內容

【豐田日本移民村】

台9線公路所經的花東縱谷中，有許多日據時期的日本移民村，例如壽豐鄉的小聚落豐田村就是日據時期台灣總督府官辦的移民村之一，也留下許多日本的移民遺跡。村中豐裡園小對面的「壽豐文史館」，為日據時代的派出所，國小則是以前日本小孩念的「豐田小學校」。而社區入口的中山路與民權街口有一座巨大的鳥居，為當時「豐田神社」的遺物，現今神社雖然已化身為「碧蓮寺」，但寺內仍供奉著日本神明「不動明王」，廟前還有石狗及石燈籠等。

圖14:碧蓮寺為昔日日本神社,仍供奉著不動明王

【新光兆豐農場】

位於花蓮縣鳳林鎮台9線公路旁的新光兆豐農場，是新光企業集國在當地荒溪上奮鬥經營出的一片農牧場型態的旅遊勝地。農場面積廣達726公頃，裡面的果園生產四時水果，中藥園分區種植以從事教學研習，牧場內有荷蘭乳牛牧場和可愛動物區，並可在此從事泡溫泉、度假、露營、野炊、採果、釣魚、捉泥鰍、乘牛車、擠牛奶等野趣十足的遊憩活動。

圖15:新光兆豐農場是花東縱谷熱門景點

特色:

1 為台灣東部發電量最大的發電廠。

2 龍澗為遠東水位落差最大(855公尺)的水庫型發電廠。

3 所在地木瓜溪為台灣發電廠最密集的地點，也是水壩最密集的地方。

4 有東亞最大的冷泉露頭－龍澗冷泉。

5 上游的龍溪發電廠，為台灣海拔最高的電廠(1280公尺)。

6. 為典型上下游串列式水力電廠: 尾水供下游機組發電

   ★龍溪→ 龍澗→水簾→銅門→榕樹→初英

     ★清水→清流 

 文章來源:2004年出版「來電之旅鄉土記行－10座電廠的新動旅程」一書，邀請數位資深記者走訪台灣各地水力、火力、風力、核能等發電廠，以報導、旅遊等不同型式書寫模式，融入台灣美麗的山水、鄉土的人物與文化背景故事，並串連當地地方特產、小吃等旅遊相關資訊。我們將在此陸續地與大家分享這10座電廠的心動旅程~ 由於時空背景的變遷，或許部分內文已與現狀稍微不同，希望大家在走訪這10趟旅遊行程後，能和大家分享變化的地方喔!

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汲取雪山滾滾而來的天上水流，

化作源源不絕的無窮動力，

蘭陽電廠走過近一個世紀，

默默在鄉野間辛勤運轉，

為蘭陽平原滋養生息，

也為每一個大城小鎮提供溫暖的力量...

                                                                                                                      文/柯焜耀

黃河之水天上來，但位於宜蘭縣三星鄉的蘭陽發電廠，發電所用的蘭陽溪之水除了來自天上，也來自大地的賜與。蘭陽溪上游的水源，來自中央山脈「五岳」之一的南湖大山，以及雪山山脈群峰。

圖1: 圓山發電廠的大門有日式的鳥居              圖2:蘭陽發電廠的廠房外觀樸實而古典

這條溪最上游的思源埡口，為宜蘭縣與台中縣的交界，也是蘭陽溪和大甲溪的分水嶺。蘭陽溪在恩源埡口附近，發生相當嚴重的「向源侵蝕」現象，也就是水源很迅速地往大甲溪上游的有勝溪推進，所以未來在百萬年後，蘭陽溪更將襲奪大甲溪的水，學者預測甚至在未來，「國寶魚」櫻花鉤吻鮭也將優游在蘭陽溪的水流中。

蘭陽溪匯聚了中央山脈和雪山山脈的大小水源，一路奔馳而下，到了英士以下的溪段，被取水至蘭陽發電廠的引水道，先引至上游的圓山發電廠，再流至下游的天埤發電廠，尾水再流入安農溪中，成為滋潤蘭陽平原農業的重要水源。所以蘭陽電廠的水源來自老天的雨水，以及大地的泉源。

民國10年興建  運轉80年

蘭陽發電廠發電的型式，為最原始的「川流式」發電，即將蘭陽溪的溪水引入水道，利用水位的位能轉化為動能，帶動發電機的水輪機轉動，再產生電力。這種簡單的發電方式，可以說是個靠天吃飯的行業。蘭陽溪也是台灣典型的「荒溪」，夏季豐水期河床上的引水道常被颱風、驟雨形成的洪水所沖毀，這時候，電廠的員工常常得上下總動員，撩起褲管、捲起袖子到溪床中奮鬥進行搶救水道大作戰，在危險的環境中與大自然搶水，以維持電廠的正常發電。而在冬季的枯水期，因水量驟減，也常得煩惱水源不足的情況。

天埤發電廠於民國10年開始興建， 11年三部機組即運轉發電，到了民國22年又增加一部發電機，所以這是國內少數幾座日據時期就來電的老電廠之一，與台灣第一代的電廠如新店粗坑發電廠、高屏的竹仔門電廠等的建造時間，只差了十餘年的光陰。蘭陽電廠也與當時的太平山伐木業同列為蘭陽二大產業，當時由羅東開往太平山的森林鐵道，正好經過蘭陽發電廠附近，將二大產業串聯起來，此時通往太平山的鐵路已因伐木業沒落而拆除，但蘭陽發電廠的發電機卻仍然運轉至今日，照亮蘭陽平原八十餘年的光陰。

圖3:蘭陽溪水經過壓力鋼管進入蘭陽電廠      圖4:圓山發電廠是蘭陽最來電的電廠

雅緻庭團 蘊藏無窮動力

蘭陽發電廠主要有二座發電廠，包括下游的天埤發電廠及上游的圓山發電廠，其中，天埤發電廠共有四部機姐，總裝置容量約8600瓩，圓山發電廠有三部機組，裝置容量約l萬8千瓩，兩廠總共有2萬6千餘瓩。蘭陽溪的溪水經引水道流入地下水道後，先流到圓山電廠發電後，再次流入地下水道到下游的天埤電廠，發電後流入安農溪中成為灌溉的水源。

天埤發電廠所在地位於三星鄉的「天送埤」，地名由來，相傳昔日這裡有座水源豐沛的野塘，可灌溉附近的農田，好像老天爺送給居民的禮物一般。發電廠就位於天送埤山腳下一隅，四條巨大的壓力鋼管將蘭陽溪水源源不絕地送入電廠，帶動發電機運轉產生電力，更像是老天爺送給宜蘭人的禮物一般。

一進入電廠大門，雅緻的庭園造景迎面而來，令人錯覺彷佛進入一處優美的公園，花園、假山、造景、涼亭美不勝收。經過辦公室、電力開關場後，來到造型古典樸質的廠房，廠房下方是發電廠尾水奔流往下游的安農溪，處處洋溢著悠久歷史的氣氛。廠房後方有四根巨大的壓力鋼管從山坡陡降，也是蘭陽電力來源的支柱。

進入電廠大門，機房裡四座外型像蝸牛的水輪機與發電機整齊錯落，這是由西德進口的法蘭西斯式發電機，距今已運轉了八十餘年，也是台灣幾部古董級的老電廠之一。電廠的控制室位於角落一隅的二樓，由此向下眺望，廠內的運轉狀況一覽無遺，而控制室內則是琳瑯滿目的指示燈號、儀表、電腦等，完全掌控電廠內任何與發電相關的情況與資訊，甚至由此遙控、監視上游的圓山發電廠。

圖5:維修時拆下的水輪機機具                圖6:蘭陽電廠內法蘭西斯式水輪發電機造型可愛

電火溪灌溉、發電造福鄉里

電廠的裝置容量只有2萬6千瓩，其發電量還不到全台總發電量的千分之一，甚至不到現今蘭陽地區用電的一成，充其量只能「塞塞牙縫」，絕大多數的電力還是要靠外來。但蘭陽發電廠自日據時期以來就照亮了蘭陽平原至今，且發電後的尾水排入安農溪，流入尋常百姓家的農田中，成為灌溉蘭陽平原三星、五結、羅東、冬山四鄉鎮五千多頃農田的重要血脈。所以，電廠的水力與電力深入民眾的家庭中，也與宜蘭的產業與人文發展息息相關。

蘭陽發電廠發過電的尾水流入安農溪，早期三星的居民稱它為「電火溪」，小溪不但造就電廠所在地－三星鄉的精緻農業，生產出聞名全台的「三星上將梨」、「三星蔥蒜」、「三星銀柳」等高經濟價值的特農產品，帶動地方農業的繁榮。除此，安農溪的清澈水流，也被地方發展為一處泛舟的勝地，每年夏季遊客源源而來，享受泛舟的刺激與清涼。

為了達到敦親睦鄰的效果，蘭陽發電廠也積極參與三星、大同二個鄉鎮的社會活動，例如頒發獎助學金給地方的學子、捐助地方公共工程建設、捐助學校電腦設備等，以及中秋敬老活動、地方產業活動(如三星蔥蒜節)、文化活動(如泰雅文化情)等等，無不慨然捐助，也因而獲得地方民眾的稱讚，並與地方維繫著一種相當親密的關係。

圖7:蘭陽電廠尾水流入安農溪,灌溉蘭陽平原南面的鄉里

 來電小檔案

蘭陽發電廠參觀資訊

開放時間: 週一至週五上午9至11時，下午1:30至3:30

入廠申請:需事先預約參訪電廠

聯絡電話:(039)893-854轉215 黃先生

地址:宜蘭縣三星鄉天山村電力路25號

交通資訊

開車族

1 走濱海公路(台2線)到頭城、利澤，再轉台7丙公路經冬山河、羅東、三星而抵達天送埤的蘭陽發電廠。

2 走北宜公路到礁溪，再走台9線經宜蘭、羅東再轉台7丙公路往三星、天送埤而抵達電廠。

建議行程

l.台北→國立傳統藝術中心→冬山河→蘭陽發電廠

2.台北→蘭陽發電廠→呂美麗精雕藝術館→長埤湖→清水地熱→牛鬥→棲蘭森林遊樂區→玉蘭茶園→泰雅大橋→羅東

3.台北→蘭陽發電廠→呂美麗精雕藝術館→長埤湖→清水地熱→牛鬥→仁澤溫泉→太平山

順遊景點

【安農溪泛舟】

由安農溪上游搭乘橡皮艇順流而下，可穿越水源橋、月眉湖、三星橋、張公圍抵達終點分洪堰，總共遊歷五處景點，途中歷經深潭礫灘林立的溪谷間，過程驚險刺激，沿途還可欣賞青山綠水與蘭陽平原遼闊的田野風光，相關資料可洽「安農溪泛舟協會」。

【三星分洪堰】

圖8:三星分洪堰別具地方產業與人文趣味

蘭陽發電廠尾水處的安農溪，為下游四鄉鎮、3000 公頃農田的重要灌溉水源，早期農民為了爭奪水源，常發生糾紛乃至械鬥。為了有效利用水資源及減少爭端，政府於是在50年代在三星、冬山、羅東交界附近的大洲，設立了「安農溪分洪堰」。溪水流至此，就被分成兩條水道，一條通往大洲、一條通往長春水圳，也成為地方的美談。目前分洪堰已規劃為一處景點，又稱「湧泉公園」，設有涼亭、戲水池及蓮花池等，也是一處兼具休閒與人文歷史趣味的新景點。

【呂美麗精雕藝術館】

蘭陽電廠所在的天送埤，有一座由農家改建而成的「呂美麗精雕藝術館」，館長呂美麗曾在台北市立美術館學習雕刻，後來精研木雕，作品雕工細膩並展現生動活潑的情感，及蘊藏優美雅緻的脈動神采，令人嘆為觀止，也是天送埤值得一遊的藝術天地。館中的雕刻創作，有近百件之木雕、金雕、琉璃之作品，取材多半以地方鄉土、自然及佛之系列為主題。

【長埤湖風景區】

圖10: 蘭陽電廠不遠處的長埤湖風景區寧靜宜人

由蘭陽電廠入口處循台7丙省道前行往牛鬥、太平山的方向行駛，公路腕蜓在山丘上方，不久即抵達長埤湖風景區。長埤湖又名九芎湖，位於三星鄉貝山村，海拔高度約175乃至190公尺，是一個天然形成的小湖泊，水源終年不涸。湖面狹長秀麗，湖畔有蓊鬱的林木擁翠，也成為當地民眾野遊、約會的好去處。

【清水地熱區】

圖11:在清水溪畔的溫泉泡泡腳，令人疲憊盡消

過了長埤湖，台7丙接著可抵達清水大橋，由橋頭左轉循小路前行約6公里，可抵達清水地熱。清水地熱位於大同鄉清水溪谷中，地熱加溫形成的溫泉由地下冒出，水量甚豐，屬鹼性泉，水溫呈沸騰狀況，泉質微黃而略帶硫磺味。熱水不但被導入煮蛋池中作為遊客煮食溫泉蛋、溫泉玉米的水源，更與消涼的溪水陸流，而成為遊客享受「天然三溫暖」的小樂園。

由於地熱資源豐富，中油公司於民國70年在此興建了台灣第一座地熱發電廠，為地熱發電寫下新的里程碑。不過裝置容量原本只有1600瓩，後來因管路阻塞，更只剩300瓩，不敷營運成本，已於82年停止發電，成為一處紀念電廠了。

【泰雅大橋】

由天送埤可轉往橫跨蘭陽溪的泰雅大橋一遊，這條大橋於1997年8月正式完工通車，可連接三星和大同的台7線公路，橋樑在精心的規劃和設計下融合了超現實藝術與當地泰雅族堅韌耿直愛好和平與世無爭的人文色彩，包括橋面護欄的裝飾、路燈的造型等，都別具泰雅文化特色。由大橋上可遠望蘭陽溪谷，尤其冬季芒花盛開時溪床上蒼茫得芒原景色更是迷人。

【玉蘭休閒茶園】

圖12: 玉蘭茶園可觀賞蘭陽溪谷的山川秀色

「玉蘭茶」是蘭陽地區的當家茶，產區集中於大同鄉玉蘭村。茶園面積約達到500公頃，主要有「青心烏龍」 和「青心大冇」兩種茶樹，茶園區不但有鄉土餐廳提供美味的地方料理，更有觀景亭可眺望蘭陽溪谷與群山風光。另外，山下的茶莊與民宿，則是找茶品茗與享受山中度假的勝地。

【棲蘭、明池森林遊樂區】

位於大同鄉的台7級公路沿線，有二座由退輔會所經營的森林遊樂區，包括棲蘭和明池，也是喜愛森林之旅者的絕佳遊憩去處。棲蘭森林遊樂區原名「棲蘭苗圃」，總面積約1700公頃，海拔420公尺，裡面設有先總統蔣公的行館，面對蘭陽溪、多望、田古爾三溪匯流，視野展望非常遼闊。園區內種植了山櫻、杜鵑、茶花與梅花等，冬季到春季之間百花齊放景色最為迷人。另外設有歐式建築的棲蘭山莊及林間小木屋，也是森林度假的極佳地點。

另外，由棲蘭可搭乘園方安排的接駁車走林道前往神木園區，觀賞數十株紅檜和扁柏的千年巨木，歷經一趙大自然的時空之旅。

而坐落在北橫公路(台7線)棲蘭往巴陵途中的明池森林遊樂區，海拔約1150公尺，這裡有一座人工高山湖泊，四周柳杉森林茂密，有「北橫明珠」的美譽。園區更以庭園山水的概念，設計出具有唐代風格的「靜石園」、「慈孝亭」等景觀，另有明池苗圃、山莊、苔園、蕨園、森林步道、水琴洞等，堪稱一處遺世獨立的森林度假佳境。

【羅東運動公園】

圖13:綠意盎然的羅東運動公園為宜蘭人休閒的好去處

距離蘭陽電廠僅有十餘分鐘車程的羅東運動公園，為宜蘭大型的主題公園之一，也是優游庭園美景的好去處。公園占地47公頃，公園內的林間小徑迴廊、湖泊、山丘，景色清幽雅緻，除了散步賞景之外，還有相當多的運動設施如棒球場、游泳池、網球場、田徑場、足球場等，也是運動健身的好地點。

【仁澤溫泉】

台7甲公路轉太平山林道往太平山的起點附近，有一處歷史悠久的溫泉區－仁澤溫泉，早期被當地居民舊稱「燒水」，日據時期也被開發為「旭澤溫泉」或「鳩澤溫泉」，現經林務局重新整建而成為嶄新的溫泉度假村，也是旅遊太平山、棲蘭與三星休閒農業之餘，享受泡湯樂趣的去處。仁澤溫泉的水質為無色無昧的碳酸泉，水溫達140度C可煮熟雞蛋，附近三面巒山青翠，又有清微的多望溪流經，除了泡湯，還可兼享森林浴、賞鳥等情趣。

【太平山】

圖14:太平山是宜蘭最富盛名的森林遊樂區

海拔接近2000公尺的太平山，為昔日台灣三大林場之一，也是現今宜蘭最著名的森林遊樂區。林區可眺望武陵四秀、大霸尖山、南湖大山等百岳名峰，區內蘊藏豐富的天然鐵杉、扁柏、紅檜等樹種，還有大片的原始森林公園可遊。園區內保存了昔日載運木材的鐵道，並有蹦蹦車行駛運載遊客前往悠遊三疊瀑布、獨立山等景點，也可搭車前往美麗的高山湖泊一翠峰湖。山上也設有太平山莊提供遊客度假過夜。

三星地方特產

【三星眛珍香卜肉店】

蘭陽電廠所在地的三星鄉天送埤，有一味聞名全台的地方小吃一卜肉，為早期當地居民、往來商賈與伐木工人的最愛。所謂「卜肉」其實就是宜蘭腔念起來的「爆肉」，係以一條條上選的里脊肉，混合著蛋、醬油、糖、麵粉等教種原料調成糊狀的麵糊下鍋油炸而成，吃起來肉鮮味美，再搭配一碗滿是筍絲、紅蘿葡絲及豬肉絲、蛋花等的酸辣湯，令人回味回窮。目前天送埤的卜肉店相當多，但以創始的味珍香卜肉店最受遊客喜愛。

【三星上將梨】

 圖15:李坤養創造出三星上將梨，為地方貢獻良多

三星鄉拜蘭陽溪與氣候之賜，生產出不少的優質農業產品，也造就了當地的農業奇蹟。其中，最值得一提的是號稱台灣梨子極品的「三星上將梨」。 三星上將梨的由來，乃當地老農民李坤養先生以二十餘年的時間，研究梨山梨子高接在高溫的平地梨樹的技術所獲得的成果，他將技術透過農會在三星推廣，因而造就名聞全台的「三星上將梨品牌」，他因而被地方人士尊稱為「上將梨之父」。

三星上將梨的產期約從每年6月下旬至8月下旬，品種包括豐水梨、新興梨等，上將梨的特性是甜度甚高，削皮後梨汁淋漓涓滴，咬下去脆嫩爽口、果肉入口即化，難怪獲得民眾的青睞，在市場上幾乎供不應求。產季有機會到三星一遊，千萬別錯過這種水果美味。

【三星蔥蒜、銀柳】

除了夏季三星上將梨外，三星鄉冬季生產的蔥蒜以及銀柳，也是當地另一類的農業奇蹟。三星鄉所產的青蔥與白蒜，由於品質優良、滋味脆甜，加上近年來農會每年12月舉辦「三星蔥蒜節」的推廣活動，使得三星的蔥蒜在市場上打出響亮的品牌，價格也比一般市面上的蔥蒜好很多。冬季前往三星，也別忘了抓把蔥蒜回家享用。另外，三星在農曆春節前生產花藝用的銀柳，想讓春節家裡更充滿喜氣，走一趟三星買些銀柳準沒錯。

圖16:拜蘭陽溪水之賜，三星的蔥蒜品質與價格俱優

文章來源:2004年出版「來電之旅鄉土記行－10座電廠的新動旅程」一書，邀請數位資深記者走訪台灣各地水力、火力、風力、核能等發電廠，以報導、旅遊等不同型式書寫模式，融入台灣美麗的山水、鄉土的人物與文化背景故事，並串連當地地方特產、小吃等旅遊相關資訊。我們將在此陸續地與大家分享這10座電廠的心動旅程~ 由於時空背景的變遷，或許部分內文已與現狀稍微不同，希望大家在走訪這10趟旅遊行程後，能和大家分享變化的地方喔!

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坐擁南 、北勢溪流域的景色， 

見證台灣水力發電的重要歷史， 

桂山電廠在幽靜的山水間，

蘊釀著無窮能量，

持續轉換給大台北都會…                                     文/黃麗如

車子轉進新烏路，沿著新店溪上行沿途的景觀越來越幽靜，才這麼一轉彎，就將城市裡的喧囂拋到遠方，只聽得到新店溪潺潺的水聲，感受到涼涼的風的氣息。安靜且宜人的景致到轉進桂山路以後，更濃郁。座落在南勢溪與北勢溪交會口的桂山發電廠，在這片幽靜的山水之間，靜靜的發散極大的能量，將水資源轉換成大台北不可或缺的神奇「電」力。

圖1:新店溪流域可細看電廠風景      圖2:翡翠水庫儲水量關係大台北地方的供水狀況

離塵又入世的能量供應者

在桂山電廠服務45年的運轉課課長蔡啟昌說：「以前這裡更幽靜，當時馬路還沒鋪柏油，烏來溫泉沒有什麼人知道，會上來的大概就真的是台電的人，轉進桂山路的橋，原來還是吊橋呢!」關於新烏路上一切的轉變，問桂山電廠的員工最清楚，他們親身經歷這條路線如何從偏僻的小地方，轉變成每逢假日都塞車的黃金旅遊路線。即使遊人再多，卻很少人會關心所走的這條風景線，原來是大台北重要的電力動脈; 也少有人關心，沿途上的每一個水壩，都關係到「瓩瓩」珍貴能源。無論這條路是熙熙攘攘、還是冷清無人，桂山電廠上上下下的員工是新烏路最忠實的守護者，一年365天、一天24小時，時時刻刻有人醒著，掌控大台北地區的電力，讓城市的燈火持續燦爛、承諾著能源的穩定。

圖3:桂山電廠的宿舍區洋溢古樸味     圖4:翡翠水庫自然生態保存完整

圖5:長年位居烏來的桂山電廠，看盡烏來地區的轉變

五大電廠見證台灣水力發電史

穩定供電、珍惜每一分能源，是台電人的責任，廠長羅時明說:「只有在知曉能源不易取得的單位，才會最珍惜能源，這也是為什麼我們轄區裡的竹東軟橋發電廠，雖只有200瓩的容缸，我們還是要運用這個資源，讓他發電」即使是最小的資源，也是要珍惜，這般惜物的態度，是台電人普遍對能源的尊重。

目前桂山發電廠總共轄管五個發電廠:烏來、桂山、粗坑、翡翠、軟橋，總裝置容量11萬1千1百瓩，這五個發電廠正見證了台灣水力發電的演變，也記錄了台電人在不同年代的工作環境與工作情感。當中最具歷史意義的是座落在新店溪旁的粗坑發電廠，籌建於民國前5年的粗坑電廠是目前台灣最古老的發電廠，外觀為巴洛克式的建築設計，裡頭則是一部靜靜運轉的機組，以遙控的方式發電。由於粗坑的外觀，實在和近代的電廠外貌不同，有時經過的旅人還以為這裡是哪個大戶人家的豪宅呢!

圖6:粗坑電廠見證台灣水力發電的歷史 圖7:沿著大水管往上爬，可看到桂山電廠的全景

佔桂山電廠總發電量的63%的翡翠發電廠則是最山明水秀之地，蔡啟昌說:「翡翠水庫還沒建的時候，桂山的員工還蠻常散步到裡頭的鷺鷥潭郊遊:興建之後，由於大家對於水資源的珍惜與維護，這裡的鳥類資源更是豐富。」目前翡翠水庫需發函、登記才能參觀，不過據一些曾到裡頭參觀的賞鳥人士表示，翡翠水庫的生態維護相當良好，在台北市郊可以看到那麼多類型的鳥類真的很難得!

位在溫泉區內的烏來發電廠，則是引自羅好壩與阿玉壩水源能量的發電廠，在一片溫泉旅店中，烏來發電廠顯得格外顯眼，當來來往往的人潮在此不斷的消費，只有電廠是永無止境的供應。既然在溫泉區裡，烏來發電廠有溫泉嗎? 說來可能會讓不少人嫉妒，早期住在烏來電廠宿舍的員工，可是用溫泉水洗澡的，因為水龍頭一開就是溫泉!不過現在烏來電廠為無人的遙控發電廠，純粹發電，與溫泉沒有什麼關係。不過日後，台電有計畫將這裡規劃成員工的福利休間空間，經過妥善的設計後，可讓台電人來此泡溫泉。

圖8:粗坑電廠採遙控發電發設施完整保養良好

坐擁南、北勢溪  古電廠展風華

在所轄管的幾個電廠中，位在桂山路上的桂山發電廠是最具人氣的(因為其他都為無人的遙控發電廠)，走進電廠即可感受到濃厚的人情味。目前桂山電廠裡有的幾位員工，這些優秀的員工即負責烏來、翡翠、桂山、粗坑、軟橋的發電業務，所以桂山電廠可說是整個發電廠的心臟地帶，有牽一髮而動全身的重要地位。

儉樸的辦公室裡，桂山電廠的員工兢兢業業的面對所負責的業務，儘管業務龐大，但是他們的臉上總是流露滿足且自信的笑容，不若一般公司行號辦公室的冰冷，這裡反而像個大家庭，相親相愛、共同打拼的大家庭。桂山發電廠翡翠分廠的主任鄒郁邦說「台電的員工感情，一直就像家人一樣，在工作上一起奮鬥、在生活上互相支援。」家的感覺在宿舍區更是強烈，一間一間日式木造的房舍，是桂山電廠老員工在此奮鬥打拼最深刻的記憶。過去從桂山到台北的交通不便，大部分的電廠員工都住在宿舍裡彼此朝夕共處，當然建立起深厚的情誼。員工眷屬彼此熟識、小孩一起上台電的幼稚園，鄭郁邦說:「有時候和同事的感情，比和自己兄弟姊妹的感情還親。」

馬路修好、人人有車後，現在住在宿舍裡的員工比較少，但是每一戶的庭院都維護的草木扶疏，乾淨而宜人，反倒成為電廠員工中午吃飽飯散步的好去處。夏天的時候，桂花香氣瀰漫小徑，宜人的氣味和這一片溫馨小築相得益彰。站在宿舍區的尾端，可看到南勢溪與北勢溪合流的景致，若是不問世事，這裡真的是山居歲月極佳的落腳方位。

圖9:桂山電廠的宿舍區洋溢古樸昧

圖10:桂山電廠遙控發電鄰近的電廠

搶修總動員隨時待命

但是，做為台電人，怎麼可能不問世事!雖然絕大部分的時候，台電人總是隱居幕後，但是每有狀況，台電人總是在第一線，捍衛民眾的用電需求。當颱風天家家戶戶躲在家裡避風災的時候，桂山電廠的員工總是守在電廠內，一有災情、立刻搶修。對他們來說，維持正常的供電是給民眾的承諾，也是他們的使命。修配股股長戴光旭說「一般人都認為「來電」是理所當然的事，殊不知要有天時、地利、人和的完美搭配，民眾才能用電無虞。」

「搶修」一直是台電人處理狀況常被用到的字眼，這也反映了社會大眾對台電依賴至深，因著這份依賴與信任，桂山電廠面對狀況無不以高效率來處理。蔡啟昌課長回憶起過去桂山電廠周遭一片荒涼的年代，每逢颱風不是淹水、就是山崩，但是電廠的員工總是用最快的速度復原一切，車子到不了的地方，就大夥背著機具進山維修，就這樣身經百戰地熬了過來。

興建台灣第一座水力發電廠

台電的維修車從平坦的新烏路上駛去，蔡啟昌想起過去台電的維修車像軍用大卡車一般，穿梭在坑坑疤疤塵土飛揚的新烏路上，到達山邊、野地進行修護保養工程，斷電的民眾看到修護車來，好像看到希望一般，宛如看到「光明」。當時修護車除了載著滿滿的責任與任務，也載運桂山電廠員工的歡笑與青春。

由於過去桂山電廠到市區相當不方便，大部分的員工都沒有車子，所以只能在每週六下午坐著平日是維修車的大卡車下山，到台北採買下一週的生活必需品，順便看場電影。當時，這輛車也是約會專車，年輕的台電員工們趁著週末與女朋友們見面、敘舊，享受愉快而甜蜜的時光。

提到舊日時光，就不得不提在翡翠水庫進口管制站旁的龜山發電所。位在龜山橋橋墩旁的龜山發電廠於1905年竣工、1943年撤廠，是台灣第一座水力發電廠。目前廠房荒廢在南勢溪旁，但外觀仍保持良好，屋頂牆垣仍可看到舊公司的電徽。由於這塊地幾經轉手，已成為私人的產業，所以縱使桂山電廠有心，也很難插手。但這座將年滿一百年的電廠，卻記錄了新店一帶的發展縮影，尤其早年是以水力發電帶動本區交通建設與山林開發，與龜山地區的文史發展密不可分。

目前當地有心人將結合地方文史工作團隊，進行田野調查，希望能透過歷史的追尋，活化這棟老廠房，重新定位龜山電廠價值。甚至，擬將這個電廠轉換成新店的藝文空間，尋找老電廠的第二春。

山水好風光 人情眛更濃

人情味濃厚的桂山發電廠，與新烏路上沿線的民眾也有深厚的情誼，廠長羅時明說「桂山電廠和鳥來、新店的居民就像大家庭一樣。」他笑稱：「我們常和地方仕紳在酒杯裡搏感情!」除了回饋地方的基金、發給學校的獎學金，位在烏來風景線上的桂山電廠，對烏來的觀光環境也有諸多貢獻。像位在烏來風景區的大型停車場，就是台電讓出土地提供給遊客做停車的空間。近期台電還在烏來分廠溢流道出口另建一溢流道，以降低水舌可能對社區及遊客造成的不便，這些措施與建設都讓旅人於烏來遊憩時更便利。

一趟新烏路的旅程，即是桂山電廠的巡禮，從青潭壩、直潭壩、粗坑壩、桂山壩、羅好壩、阿玉壩，新店溪的水資源，充分轉換成豐沛的電能，運轉大台北地區每分每秒的光明，也提供大台北地區的用水。而守護這條溪流的桂山電廠員工，則以誠信、關懷、創新、服務的信念，在新烏路上不斷的付出，他們的純真、執著是新烏路山水景致外，最動人的風景。即使人員日益精簡、儘管許多發電所都已改成無人遙控的操作，但是桂山電廠的人味、人情、人的堅持，是讓電力生生不息最重要的動力。

紀錄

1. 粗坑電廠為目前台灣最古老的發電廠，民國前5年籌建。

2. 龜山發電所，台灣第一座水力發電廠，1905 年竣工。

◎設備概要

1. 水壩：在桂山發電廠上游約5公里處，為重力混凝土塌，壩長100公尺，壩高8.5公尺，蓄水量152,000 立方公尺，導水隧道長3548公尺，最大引水量32.0CMS。

2.  水輪機：豎軸法蘭西斯式FSS-V型二部，轉速300RPM，水位有效落差53.8公尺，出力7500萬瓩二部。

3. 發電機：曰立置VFF-R型，電壓11萬伏特，出力6750萬瓩二部。

◎分電廠介紹:

1 鳥來電廠：位在南勢溪與桶後溪交叉處，民國31年興工，74年改為無人電廠，年發電目標約1億3千萬度。

2. 桂山電廠：位在南勢溪與北勢溪合流處，民國28年興建，原名新龜山發電廠，64年合併後稱桂山發電廠，為轄管各電廠的行政與遙控中心。年發電自標為8千萬度。

3 粗坑電廠：位當新店市粗坑里、新店溪旁，是台灣最古老的發電廠，民國前5年籌建，民國81年改為無人發電廠，年發電目標為3千4百萬度。

4.翡翠電廠：位在北勢溪上游，民國70年興工，為無人電廠，由桂山電廠遙控運轉，年發電目標約2億3千萬四百萬度。

5.軟橋電廠：新竹縣竹東鎮，竹東圳上游，民國81年完成復建發電，為全自動無人發電廠，年發電目標為170萬度。

遊程建議

粗坑電廠巡禮→ 翡翠電廠巡禮→ 舊龜山電廠巡禮→ 桂山電廠巡禮→ 吃一支桂山電廠宿舍冰棒→ 烏來用午餐→ 烏來風景區遊憩→ 烏來泡湯→ 賦歸

烏來風景線交通

※公車族:

從台北出發須至中央健保局台北分局前或新店捷運站前搭乘往烏來的新店客運，在烏來站下即可。

※開車族:

1.台北市區出發:從羅斯福路方向經景美，接上新店的北新路，直走遇到往烏來的指標即接9號省道，沿途會經過屈尺、成功、巨龍山莊等處。

2 東南部出發:東部遊客可選擇走北宜公路(9號省道)，沿途經過礁溪、頭城後開始進入北宜公路段，見到坪林左轉新店方向直達鳥來方向即可。

3 中南部出發:中南部遊客可選擇中山高速公路到新竹後接北二高下新店交流道，直走新店鳥來方向即可。

圖11:過觀光大橋即進入烏來風景區

周邊景點

【烏來溫泉】

鳥來風景區過去是民眾遊山玩水的熱門地點，近年來因著泡湯風氣的影響，成為台北近郊精緻泡湯區的代表，一家家的比設計、比優雅、比豪華的溫泉旅店一一進駐這山頭，成為台灣相當具特色的溫泉旅店群像。「烏來」的發音在若是雅族語是「滾滾熱水」的意思，可見溫泉自古到今一直影響這個區域民眾的生活方式。

既然來到北部最有名的泰雅族部落，當然要品味原住民美食，像竹筒飯、山胡椒(馬告)雞湯、小米麻糖、石板烤肉、月桃飯在商店街一帶都可嚐得到，若能再配杯小米酒，更是快意。想吃得精緻些，不妨到溫泉旅店內用餐，有些旅店會推出創意的原住民風味餐，用餐環境優雅、食材頗真特色，只是價位較高。

【烏來風景區】

烏來在越戰時期是美軍來台觀光最具吸引力的景點，當時美軍因為心儀烏來瀑布，而不遠千里來此尋幽。至今，烏來瀑布仍是北台灣清麗的風景，高80公尺、寬10公尺的瀑布，宛如白色的攜帶在山中飛舞，詩意十足。瀑布的上方是雲仙樂園，因著纜車而聲名大噪，該樂園遊憩設施多元，適合孩童前往遊憩。

圖12:內洞瀑布群的魅力，遊人無法擋。 圖13:泛舟是深入體驗新店溪水美感的最佳方式

而另一處可親近山林之美的方位即是內洞森林遊樂區，俗稱的娃娃谷，瀑布、溪流、淺灘使得這裡成為夏天旅人於此消暑的好去處，潺潺的水流聲、濃郁的芬多精令人無限放鬆。深入體驗烏來溪水美感的最佳方式就是溯溪或泛舟，近年來南勢溪、北勢溪、桶後溪溯溪成了冒險一族擁抱青山綠水最直接的方式，也玩出烏來新風情。

充滿綠意的烏來風景區，四季風物皆姜，不論是炎夏避暑投入山林悠悠，或是寒意來襲時浸淫溫泉浴洗凝脂，都是週休二曰大台北人的休憩優質選擇，搭乘大眾運輸工具例如:捷運、客運等，由都市的中心往邊緣一路漫遊，灰石水泥建築沿著城市的走線伸入山林美景的懷抱，開展滿山滿谷的自然空氣。

自行開車隨興所至，烏來風景區沿線提供遊客的盡是全身感官的舒暢，視覺的綠意盎然、聽質的鳥語蟲鳴等，建議不妨在山林小徑步行，自然伸展每一個細胞，用身體盡情呼吸，享受大自然的恩惠。近年來遊客湧入烏來風景區者眾，由巨龍山莊往內行進時，在路過常常能看得到一些原住民風味的小攤販，提供野菜小炒等道地的山產美味，原住民朋友們熱情的招呼，讓遊客感覺彷佛是遠至烏來山河作客的友人，徜徉於原野河谷的豐饒情境中，被這一片美景、美食給實實在在的款待了。

文章來源:2004年出版「來電之旅鄉土記行－10座電廠的新動旅程」一書，邀請數位資深記者走訪台灣各地水力、火力、風力、核能等發電廠，以報導、旅遊等不同型式書寫模式，融入台灣美麗的山水、鄉土的人物與文化背景故事，並串連當地地方特產、小吃等旅遊相關資訊。我們將在此陸續地與大家分享這10座電廠的心動旅程~ 由於時空背景的變遷，或許部分內文已與現狀稍微不同，希望大家在走訪這10趟旅遊行程後，能和大家分享變化的地方喔!

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台電在2004年曾出版「來電之旅鄉土記行」一書，邀請數位資深記者走訪台灣各地水力、火力、風力、核能等發電廠，以報導、旅遊等不同型式書寫模式，融入台灣美麗的山水、鄉土的人物與文化背景故事，並串連當地地方特產、小吃等旅遊相關資訊。我們將在此陸續地與大家分享這10座電廠的心動旅程~

這十座電廠分別為

※桂山發電廠(台北縣新店): 擁有全台灣最古老的發廠。

※深澳發電廠(台北縣瑞芳): 為台灣元老級的火力發電廠。

※蘭陽發電廠(宜蘭縣): 電廠的電火溪，讓地方產業與人文發光發電。

※龍澗發電廠(花蓮市): 見識台灣最驚險的深山絕壑、東部最來電的電廠與東亞第一冷泉。

※台中發電廠(台中縣龍井鄉): 亞洲最大火力發電廠，緊鄰兩大濕地的工業花園。

※明潭發電廠(南投縣水里鄉): 見識台灣早期與現在最大水力發電廠，以及台灣第一座

    水力抽蓄型發電廠。

※萬大發電廠(南投縣仁愛鄉): 濁水溪流域水力發電系統關鍵位置、國人自力興建的

    第一座高壩。

※尖山發電廠(澎湖縣): 中屯電廠為一觀光風力發電廠、綠化灌溉公園化電廠。

※竹仔門電廠(高雄縣): 全台唯一列為國定古蹟的電廠。

※第三核能發電廠(屏東縣): 墾丁地標、南台灣能量的泉源。

 由於時空背景的變遷，或許本書部分內文已與現狀稍微不同，希望大家在走訪這10趟旅遊行程後，能和大家分享變化的地方喔!

為了讓民眾了解全台灣第一座水力發電廠—烏來水力發電廠，「台北縣文史學會」與「烏來觀光產業聯盟」，今天起至9月30日，在「烏來璞石麗緻溫泉會館」舉辦台灣首座水力發電廠特展，以老照片對照現今發電廠實景，並重現百年來烏來南勢溪畔的發電廠風貌。
台北縣文史學會表示，今年台電首度開放已有60年歷史的烏來水力發電廠供民眾參觀，另在「烏來璞石麗緻溫泉會館」舉辦水力發電廠特展（又稱電火頭特展），現場將展出發電廠的老照片。
民眾可透過展覽，了解水流如何帶動水輪機葉片，將動能轉為電能，還可在炎炎烈日下進入涼爽的水力發電廠來挖掘歷史，了解台灣第一座水力發電廠。
台北縣文史學會表示，展覽期間烏來水力發電廠供民眾在每周二、三、四下午2時至4時開放預約參觀（每日限100位名額），現場並安排專人做導覽解說，除了可了解先人的綠能發電環保智慧，還可進行古蹟巡禮，實際走訪這看似日式軍艦的烏來水力發電廠。
另外，除主場活動展覽外，主辦當位還在7月19日至8月19日，每周二、三、四舉辦「阿凡達冒險教育夏令營」，帶領小朋友們踏入烏來泰雅族人的生活中，活動內容包含了解原住民文化、學習傳統舞蹈、星空生態教育探險以及綠能水利發電等課程，讓學童了解環境保育以及節約能源的重要性。
報名預約電話26617772轉3310 陳小姐。

以上文章轉載自(聯合報/記者張祐齊) 

 電火頭特展

一、活動名稱:電火頭特展

二、 活動緣由:烏來為台灣最早發展水力發電之處，也擁有台灣第一座的水力發電廠，但應時代變遷，原有之設施以老舊不堪，人們也逐漸淡忘此段歷史，因此烏來觀光產業聯盟與台北縣文史學會將於99年07月至09月於烏來璞石麗緻溫泉會館舉辦【電火頭特展】，以老照片對照現今實景，還原歷史風貌，呈現百年來南勢溪溪畔的發電廠群，透過時光長廊般穿梭歲月，走回歷史，再生人文地景風情。

三、活動目的:本展覽不僅是讓大家認識烏來是台灣最早的水力發電，更希望透過本展，對水力發電有更深一層的認識，除了對水力發電構造以  及歷史發展有所了解外，更重要的是宣導國人對環境保育以及節約能源的重要性。進而更珍惜能源，愛護地球。

四、主辦單位:烏來觀光產業聯盟

五、協辦單會:台北縣文史學會、烏來璞石麗緻溫泉會館

六、展覽期間:

      99年7月12日至99年9月30日  為期3個月

      星期一至星期日，08:00-20:00

      專人導覽解說時間，每日10:00、17:00

七、 展覽地點:烏來璞石麗緻溫泉會館

八、預約專線:(02)2661-7772 #3310 陳小姐

 認識烏來發電廠

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記者王以瑾／台中報導．攝影   2010/05/27 11:06

「為節約能源，上下一層樓請勿搭乘電梯」，這種標語很常見，相信台電所屬機構一定不會少貼這個標語，不過，一樣的標語，貼在德基電廠的電梯旁卻變得萬分搞笑，因為你知道這裡的一層樓是幾公尺？是52.5公尺，相當於一般樓房的17層高，爬一層樓，真的可以比別人節省更多更多的能源喔！

以前走中橫總可由公路遠眺德基水庫與相鄰的德基電廠，是留念照片中不可錯過的畫面，但中橫歷經九二一、七二水災之後，中間的20公里道路一再受損，中橫中斷，德基水庫也幾乎成為一個被遺忘的名詞，其實，它一直在原址，默默地為全台的電力供給做出貢獻。

德基電廠是利用大甲溪河道落差發電，為水利慣常發電第二大電廠(第一為青山電廠)，其有效落差達143.1公尺，利用落差的電廠蓋在地下210公尺，相當於70層樓高。雖然電廠沒有排上第一名，但水庫大壩高180公尺，雙曲線型薄拱壩，不但是台灣第一高，在東北亞也排名第二。 
 

(圖／德基電廠雙曲線型薄拱壩，高180公尺，為台灣第一高，東北亞排名第二。王以瑾攝影)

電廠在地下210公尺，加上地面2個樓層的建築，德基水庫的電梯分成9個停留樓層，地面層為8F，7F可到大壩，搭到1F則是發電廠的下水車室，發電機室則在3F；其實大部份的樓層都是在地面下，卻沒有B1、B2這種分類。

從9F到1F，海拔高度從1465.5公尺陡降到1243公尺，差距達222.5公尺，但這200多公尺也不是平均分配，其中也有較符合我們正常認知的樓層高度，像1F、2F、3F之間就只有距離4公尺，8F、9F之間是5公尺，這種高度在這裡都算小兒科，上下樓層真的不應該搭電梯，而7F大壩到8F的地面層，差距49公尺，6F到7F差50公尺，5F到6F差52.5公尺，高度差距都有16、17個樓層，如果天天遵守標語爬樓梯，應該會是登高賽的常勝軍。 


(圖／德基電廠電梯裡的樓層表，海拔高度很驚人。王以瑾翻攝)

德基電廠雖然位於中部，不過，它可不是只供應中部發電，現在全省各大電廠的電都是併入系統，共同統籌應用，10年前的729大停電是因為這套系統尚未健全，一樣的事件若是重演，現在就不會有一樣的結果。

德基電廠有3部發電機，每小時每台發電機發電量為7萬8千度，在全台的發電系統中只算是個小蝦米，不過，這隻小蝦米還是很重要的，九二一大地震時，聯結系統的線路中斷，台電人員先搶修梨山的線路，梨山也成為全台最早復電的地區；住在電廠附近還是有好處的。 


(圖／德基電廠發電機七二水災時曾遭受嚴重水患，但現在都已經修復，正常供電。王以瑾攝影)

88年九二一沒對德基電廠造成重大損害，倒是93年七二水災帶來重大災情，3部發電機全滅頂，找外國廠商來估價要10幾億才能修復，電廠工程師不甘花這個錢，土法煉鋼自己找零件修理，隔年2月就修好一部發電機開始供電，另兩部在6月先後修復，修復價格省到只有幾千萬。

中橫目前德基電廠到谷關一帶已修復相當程度，每天三時段開放公務、工程車及當地居民通行，不過，德基電廠員工在安全、同時避免影響施工進度的考量下，不被允許走這條修復中的道路，因此德基電廠員工即使家住台中縣境內，回家都要花5、6個小時，爬上合歡山繞一大圈才能到家，若是走中橫只需2、30分鐘；因為上下班實在很花時間，電廠員工都住在電廠裡，為因應交通情況，也改成上班一週，休息一週的非常時期上班制度。

德基電廠及水庫以前只要在門口繳交身份證件就可入內參觀，現在中橫中斷，德基水庫又位於管制範圍內，遊客無法進入這個區域，但團體遊客可事先聯絡電廠安排所有事項04-25980256。 
 

(圖／群山環繞中的德基電廠與德基水庫。王以瑾攝影)